紅旗不倒!外交部給了一個大訂單 駐外大使用車首選紅旗!

2017年12月24日     1346     檢舉

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要說起「中國第一車」或「國產第一車」,很多人腦海里浮現的絕對不是吉利、長城、長安等品牌,而是一汽的紅旗轎車,自1964年10月1日被國務院定為國賓車,爾來已有53年余(中間一度停產)。

然而,紅旗轎車的命運卻是榮耀王者也帶不動的青銅命,就拿紅旗品牌復興的首款戰略車型,起售20多萬的紅旗H7來說,2016年全年銷量不過5000輛,甚至都抵不過多數汽車品牌的月銷量,可謂是慘澹經營。

即使如此,紅旗依然不倒。這不,12月20日,外交部與一汽集團在北京簽署了「紅旗車全球採購戰略協議」,將在未來把紅旗轎車作為駐外使節用車首選,此舉可謂是強強聯合。

如此一來,不僅能夠擴大紅旗轎車銷量,更重要的是將紅旗品牌的影響輻射到海外各國,展示中國汽車品牌形象,讓紅旗轎車走向世界。

不過,拿紅旗轎車過去的發展來看,此舉還真不知能不能真正復興紅旗「第一車」的風采。

過去,紅旗轎車有著「國賓車」光環加持,各種媒體報道之下,曝光量驚人,可謂是婦孺皆知。

可即便如此,也未能拯救紅旗轎車的慘澹銷量,而今又加上了「駐外使節用車」的光環,走向海外,若是還不能在激烈的市場競爭中立足,恐怕就得從自身找原因了,僅靠消費國人的「紅旗情懷」是走不遠的。

各位朋友,你們覺得阻礙紅旗轎車發展的癥結到底在何處?

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