官方剛證實C919一消息,中國只要做成這三件事,波音空客都要緊張

2017年12月27日     3218     檢舉

原創 前沿哨所

近日,據央視報道,中國第二架C919大型商務客機102架機在上海浦東機場成功首飛。中國離完全自主設計生產大型客機又近了一步,為中俄CR929寬體客機的研製打下了技術基礎。至於C919能否打破波音、空客的壟斷,關鍵在這三個方面。

C919大飛機

C919是由中國商飛研製的一款中短程民用運輸機,「C」是中國和商飛兩者英文縮寫的共同首字母,市場定位是與空中客車A和波音B形成ABC三足鼎立趨勢,第一個「9」的寓意是天長地久,「19」代表的是中國首型中型客機最大載客量為190座,從名字就可看出中國對該客機寄予的厚望。

此次試飛較第一次15個基礎上增加了14個試驗點,重點是檢測飛機動力系統,記錄有關數據。據悉,102架機突破新高度達15300英尺,最大速度達253節。整體性能較第一次有大幅提升,有了前兩次檢驗取證的經驗,相信後面幾架C919生產、試飛取證時間會越來越短。

C919

為什麼會說中國C919完全有資格擠進波音和空客陣地呢?主要有以下幾大因素:

其一,中國C919取得適航證後,意味著C919可以自由進入國際市場,打破了原有的資質壁壘,取得了與波音空客的平等地位。

其二,C919整架客機的所有權歸中國商飛所有,從飛機的設計、總裝、試飛、銷售到系統集成等關鍵環節全都由中國把控、自主完成。簡而言之,C919幾乎實現國產化,各零部件及航電系統不受其他國家限制。

美國波音客機

其三,中國C919瞄準的目標客戶是以中東為首被波音、空客等坑慘的客戶。據有關數據,C919大型客機已確定訂單高達達500架左右,另有240架意向訂單有待確定。C919以經濟性和舒適性的精準定位迎來了越來越多的客戶。

C919能夠殺入戒備森嚴的國際民航市場,減輕了中國航空公司對空客、波音進口客機的依賴性,打破歐美航空巨頭的壟斷,為國家節省了大量外匯,對中國航空工業的發展有重要意義。

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